De Antonio Yachts reinventa el diseño de barcos de lujo

De Antonio Yachts causó sensación en la industria náutica en 2012 al introducir una característica bastante novedosa para un barco no comercial: un motor fuera de borda oculto.

Este movimiento innovador para ayudar a aumentar el espacio interior del barco posicionó inmediatamente a esta pequeña empresa de Barcelona como líder en el diseño de yates de lujo.

«Tradicionalmente, son las generaciones mayores las que compran yates, pero con nuestros diseños frescos y modernos también apelamos a un mercado más joven», dice Javier Ibáñez, director técnico de De Antonio Yachts. «Diseñados con líneas limpias y mucho espacio abierto a bordo, nuestros clientes pueden divertirse con sus familiares y amigos».

El enfoque de la empresa en la innovación ha ayudado a De Antonio Yachts a ganar numerosos premios de diseño durante la última década. Más recientemente, su modelo D36 fue nombrado «Lancha motora europea del año» durante el Salón Náutico Internacional de Düsseldorf 2023.

«Es un honor recibir este premio, especialmente porque la competencia es tan feroz», dice Ibáñez. «Pero nos empuja aún más a hacer que nuestros barcos sean lo mejor posible».

«Piense en un yate como una pequeña ciudad sobre el agua», añade. «Todo debe transportarse a bordo, desde los tanques de agua para beber hasta los paquetes de baterías para alimentar la electricidad. Al mismo tiempo, tenemos limitaciones en términos de minimizar el peso del barco, pero maximizar su espacio interior para que los clientes lo disfruten. En el diseño de yates, cada pulgada cuenta».

Superar los «complicados» desafíos de colaboración

El equipo de cuatro ingenieros de De Antonio Yachts se encarga de lanzar un nuevo modelo cada año.

En su apretado ciclo de desarrollo, un nuevo barco avanza desde el diseño conceptual hasta la construcción final en el astillero. Una vez que el arquitecto naval ha recibido la forma de la base del casco, el equipo de ingeniería interno utiliza su herramienta CAD para colocar todos los componentes, incluidos los comprados a los proveedores (motores y bombas de agua), así como los componentes diseñados internamente, como pasamanos, palancas de entrada, bisagras y puertas.

Cuando Ibáñez se unió a la empresa en 2020, se dio cuenta de que la colaboración de De Antonio en el diseño se veía obstaculizada por una «situación complicada».

«Sorprendentemente, cada ingeniero utilizaba una herramienta CAD diferente, que incluía software paramétrico y no paramétrico, según sus habilidades», recuerda. «Como todos utilizaban herramientas diferentes, era difícil lograr que el equipo trabajara en conjunto de manera eficiente en el mismo proyecto».

«El uso de diferentes sistemas CAD también era un problema si alguien estaba fuera de la oficina, por ejemplo, y era necesario actualizar un diseño en el que había estado trabajando. Podríamos importar el diseño a un software diferente para actualizarlo, pero hacerlo a menudo implicaría perder todo el historial», añade Ibáñez.

Onshape ofrece una fuente única de verdad para el diseño de yates

Con el objetivo de mantener a sus ingenieros y diseñadores en sintonía y eliminar las molestias de traducir archivos CAD entre diferentes plataformas, Javier decidió estandarizar el equipo en Onshape, un sistema CAD nativo de la nube con PDM integrado y herramientas de colaboración en tiempo real.

Cada vez que un ingeniero realiza un cambio, todos los miembros del equipo pueden verlo al instante y tener la confianza de que están viendo la versión más reciente de un diseño. Un historial de edición completo también registra quién realizó qué cambios y cuándo, lo que permite a los equipos volver rápidamente a cualquier etapa anterior del diseño si lo desean.

«Realmente necesitábamos que todo estuviera bajo el mismo paraguas», reflexiona Ibáñez.

«Con Onshape, ahora si alguien está de vacaciones y es necesario revisar un diseño, no hay problema. Alguien más puede intervenir y simplemente hacer la revisión. Entonces puedo ver exactamente cuándo se hizo la revisión y cada uno de los pasos dados para realizarla. El control de versiones integrado de Onshape nos ahorra un tiempo considerable, pero más que nada, nos da tranquilidad.

Otra ventaja valiosa de Onshape es la capacidad de agilizar la comunicación con proveedores y socios externos.

«Si necesito mostrar algo a alguien que no forma parte del equipo de diseño o que no usa herramientas 3D, simplemente le envío un enlace para ver el modelo 3D, que luego puede girar y ver más de cerca. Es así de sencillo», dice Ibáñez.

La D36 de De Antonio, la «lancha motora europea del año» de 2023, se diseñó predominantemente en Onshape (el yate también incluye componentes listos para usar).

Reducción de los gastos generales de TI y ahorros iniciales en CAD

Como empresa pequeña, De Antonio Yachts también aprecia el asequible modelo de negocio de software como servicio (SaaS) de Onshape, que ofrece una suscripción anual en lugar de tener que comprar un asiento CAD completo por adelantado. Ibáñez señaló que no quería comprometerse a realizar una enorme inversión inicial para una nueva herramienta que estaban probando inicialmente, sin mencionar tener que pagar tarifas de mantenimiento anuales adicionales que son comunes con otros proveedores de CAD.

«Gasto 6.800 euros (7.500 dólares) al año en tres suscripciones a Onshape», afirma. «Si hubiera instalado el software paramétrico de cualquier otra marca, mi inversión inicial sería de 35 000 a 40 000 euros (de 38 900 a 44 450 dólares). Además de eso, todavía tendría que gastar lo que pago ahora anualmente en licencias (mantenimiento)».

De Antonio incorporó un cuarto usuario de Onshape a finales de 2023, con lo que el ahorro anual en mantenimiento de CAD ascendió a aproximadamente 10 000€ (11 100$).

El equipo de desarrollo de productos de De Antonio Yachts también valora la sobrecarga informática cero de Onshape, ya que no requiere la instalación de software en las estaciones de trabajo individuales. La plataforma nativa de la nube ofrece actualizaciones de software automáticas cada tres semanas. Los sistemas CAD anteriores de la empresa requerían que el equipo de ingeniería dejara de funcionar durante al menos un día por actualización.

«Las actualizaciones automáticas de Onshape nos brindan un flujo de trabajo ininterrumpido», afirma Ibáñez. «Sin nada que descargar o instalar, el trabajo no se detiene. A veces, la única forma de saber que se ha realizado una actualización de software es cuando, inesperadamente, notas una nueva función o mejora».

Dado que la mayor parte de los cálculos geométricos se realizan en la nube, Onshape tampoco requiere costosas estaciones de trabajo de alto rendimiento solo para ejecutar CAD. La empresa puede limitar sus inversiones en hardware nuevo, ya que Onshape se ejecuta en cualquier ordenador o dispositivo móvil (iOS o Android).

«Viajo mucho por trabajo y Onshape siempre está conmigo. La capacidad de trabajar con facilidad desde cualquier lugar es extremadamente valiosa», añade Ibáñez.