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Fallstudie

Black Swift Technologies entwickelt Forschungsdrohnen, die robust genug für Vulkane sind

Das R & D-Team würdigt die Verzweigung- und Merging-Funktionen von Onshape dafür, dass mehr Designexperimente möglich sind

Die Herausforderung

Black Swift Technologies entwickelt und fertigt unbemannte Flugzeugsysteme (UAS) für wissenschaftliche Missionen unter extremen Bedingungen, wie z. B. die Überwachung und Bewertung der arktischen Landschaft, von Waldbränden, Tornados, Hurrikanen und Vulkanen. Das BST-Produktentwicklungsteam wechselte zu Cloud-nativem CAD, nachdem es von den Versionsverwaltungsfunktionen von dateibasiertem CAD frustriert war — insbesondere von der Möglichkeit, zu einer früheren Iteration eines Drohnendesigns zurückzukehren. Mit dem vorherigen CAD-System vor Ort waren die BST-Ingenieure gezwungen, frühere Arbeiten nachzubilden, wodurch Zeit verschwendet wurde, die für neue Konstruktionen aufgewendet werden konnte.

Ergebnisse

  • Das BST-Engineering-Team kann jetzt sofort zu jeder früheren Phase seiner Drohnendesigns zurückkehren. Das integrierte Datenmanagement von Onshape beinhaltet „unbegrenztes Rückgängigmachen/Wiederherstellen“, wobei jede Bearbeitung durch jedes Teammitglied während der gesamten Lebensdauer eines Onshape-Dokuments aufgezeichnet wird.
  • Die Funktion „ Verzweigung und Zusammenführen“ von Onshape ermöglicht es BST, verschiedene Designideen in ihren eigenen Filialen zu untersuchen und die besten Ideen später in einem Modell zusammenzuführen. Die Funktion ermutigt zu mehr Experimenten mit alternativen Ideen, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass das ursprüngliche Design beeinträchtigt wird.
  • Die Mobiles CAD von Onshape — das auf fast jedem Gerät oder Betriebssystem läuft — ermöglicht es dem BST-Team, seine Drohnen unter Linux zu entwerfen, der gleichen Umgebung, in der sie ihre Softwareentwicklung durchführen. Das Unternehmen muss keine Hochleistungs-PCs mehr kaufen, um CAD ausführen zu können.

Wir schätzen auch die Flexibilität, zwischen verschiedenen Computern wechseln zu können und uns keine Gedanken über die Lizenzierung machen zu müssen. Wenn der Computer von jemandem ausgefallen ist, können wir uns einfach auf einem anderen Computer anmelden. Wir gehen ständig an die Spitze dessen, was in unserer Branche möglich ist, und Onshape hilft uns dabei, weiter voranzukommen.“

Jack Elston
Gründer und CEOBlack Swift Technologies

Es gibt langlebige Flugzeuge und dann gibt es LANGLEBIGE Flugzeuge.

Black Swift Technologies mit Sitz in Colorado entwickelt und fertigt unbemannte Flugzeugsysteme (UAS) für wissenschaftliche Missionen unter extremen Bedingungen, wie z. B. die Überwachung und Bewertung der arktischen Landschaft, von Waldbränden, Tornados, Hurrikanen und Vulkanen. Das Unternehmen arbeitet häufig mit Regierungsbehörden wie der NASA, der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) und dem United States Geological Survey (USGS) zusammen und konzentriert sich auf die Erstellung besserer Modelle turbulenter Umgebungen, die genauere Vorhersagen der Gefahrenstufen oder der Schwere und des Verlaufs eines Ereignisses ermöglichen.

„Unsere Produkte werden verwendet, um Modelle von Hurrikanen und Waldbränden zu verbessern“, bemerkt Jack Elston, Gründer und CEO von Black Swift Technologies. „Es ist aufregend, Forschungsarbeiten zu unterstützen, die erhebliche Auswirkungen auf die Sicherheit und die Verhinderung von Sachschäden haben können. "

Bei der Konstruktion ihrer Flugzeuge müssen die BST-Ingenieure die Widerstandsfähigkeit gegen extreme Temperaturen, starke Winde und unvorhersehbare atmosphärische Bedingungen berücksichtigen.

„Bei den Vulkananwendungen müssen wir uns um Schwefelsäure Sorgen machen. Es korrodiert Schrauben und viele andere Bauteile ziemlich schnell „, sagt Elston. „Nach nur einer Mission durch Vulkanwolken haben wir Flugzeuge zurückkommen sehen, die aussahen, als hätten sie 15 Jahre draußen gesessen, weil alles einfach verrostet ist und auseinanderfällt.“

„In der Arktis gibt es, abgesehen davon, dass Materialien spröde werden oder Bauteile nicht gut zusammenpassen, zusätzliche Herausforderungen, bei denen die Leute, die das Flugzeug bedienen, ihre Handschuhe nicht ausziehen wollen, wenn es draußen minus 20 Grad Fahrenheit ist. Ihr Design muss also sicherstellen, dass der Bediener im Feld keine Spezialwerkzeuge benötigt „, sagt er.

Mit einer Flügelspannweite von 10 Fuß ist die Black Swift S2 ein unbemanntes Flugzeugsystem (UAS) für den Flug wissenschaftlicher Nutzlasten unter anspruchsvollen atmosphärischen Bedingungen wie großer Höhe, korrosiven Partikeln und starken Turbulenzen.

Die fortschrittliche Luftforschungsplattform des Unternehmens, die Black Swift S2, wurde kürzlich vom Institut für Arktis- und Alpenforschung ausgewählt, um das internationale East Greenland Ice-Core Project zu unterstützen. Das Projekt, auch bekannt als EastGrip, untersucht den nordöstlichen Teil des grönländischen Eisschildes und untersucht, wie Eisströme zur zukünftigen Veränderung des Meeresspiegels beitragen. Das S2 führt vertikale Profile bis zu 14.000 Fuß (dem Rand des kommerziellen Luftraums) durch, um das über dem Eisschild verdunstende Wasser zu analysieren.

„Mit der Hilfe von Black Swift Technologies haben wir austauschbare Nasenkegel entwickelt, die bis zu acht Glasflaschen aufnehmen können“, erklärt der leitende Forscher Bruce Vaughn. „Wir nutzen ihre Kommunikation, um unseren Nasenkegel mit unseren Flaschen darin zu steuern, zusammen mit einem Ventilblock und einer Pumpe, die im Rumpf sitzt.“

„Dieses modulare Nutzlastdesign ermöglicht es uns, Proben zu entnehmen, wieder herunterzukommen, den Nasenkegel abzuziehen, ihn ins Zelt zu führen, ihn an unsere Analyse anzuschließen, einen weiteren Nasenkegel aufzusetzen und mit einer anderen Batterie wieder hochzufahren. Und dann kann der dritte Nasenkegel mit trockener Luft gespült werden, um den gesamten Wasserdampf zu entfernen und für eine weitere Analyse neu zu starten. Es ist wie Jonglieren. Wir müssen drei Bälle in der Luft halten „, fügt er hinzu.

Cloud-natives Onshape beendet „Albträume“ im Datenmanagement

Der Black Swift E2, der im cloudnativ Onshape entwickelt wurde, ist ein fortschrittlicher Quadcopter für unbemannte Flugsysteme (UAS) für automatisierte Industrie- und Strukturinspektionen. (Screenshot mit freundlicher Genehmigung von BST)

Black Swift Technologies entwirft alle seine unbemannten Flugzeugsysteme in Onshape, der einzigen Cloud-nativen Produktentwicklungsplattform, die leistungsstarke CAD-Tools mit integriertem Datenmanagement kombiniert.

Laut Elston war einer der Hauptgründe für den Wechsel zu Onshape die ständige Frustration aufgrund von Versionskontrollproblemen bei der Konstruktion mit dateibasiertem CAD. Wie bei den grönländischen Nasenkegeln passen die Ingenieure von Black Swift das S2-Flugzeug an unterschiedliche wissenschaftliche Nutzlasten an. Einige enthalten möglicherweise Instrumente zur Messung von CO2 und Wasserdampf; andere enthalten möglicherweise spezielle Kameras und Geräte für die Satellitenkalibrierung.

„Die Versionsverwaltung in SOLIDWORKS ist ein absoluter Albtraum. Es gab nie eine einfache Möglichkeit, zu einer früheren Version zurückzukehren. Wir würden unser Bestes geben, um Schnappschüsse davon zu machen, wo wir an bestimmten Stellen waren, aber das war sehr schwierig „, erinnert er sich. „Wir entdeckten etwas, das wir ändern wollten, und es war manchmal unmöglich, zu einer früheren Version zurückzukehren.“

Mit Onshape können wir ein Basisdesign für das Nutzlastgerüst erstellen, und von dort aus können wir alle möglichen unterschiedlichen Nutzlasten erstellen, die in verschiedene Richtungen abzweigen. Wenn uns eine Verbesserung in einer dieser Branchen gefällt, können wir sie problemlos mit all unseren anderen Versionen zusammenführen „, sagt Elston. Da ich einen Hintergrund in der Softwareentwicklung habe, fand ich diese Art von Arbeitsablauf immer viel einfacher.

Die Funktion „ Verzweigung und Zusammenführen“ von Onshape ermöglicht es Teams, verschiedene Design-Ideen in ihren eigenen Filialen zu erkunden und später zwei Ideen aus separaten Zweigen zu einer zusammenzuführen. Die Funktion ermutigt zu mehr Experimenten mit alternativen Ideen, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass das ursprüngliche Design beeinträchtigt wird. Darüber hinaus verfolgt der umfassende Bearbeitungsverlauf von Onshape, wer welche Änderung wann vorgenommen hat, sodass die Ingenieure sofort zu jedem früheren Zustand des Designs zurückkehren können.

Ich suche CAD-Software für Linux

Black Swift Technologies hat sich mit der Universität von Costa Rica und dem NASA Jet Propulsion Laboratory (JPL) zusammengetan, um CO2-Messungen von Vulkanen in der Luft zu erfassen.

Elston sagte, er schätze auch die Portabilität von Onshape, die mit fast jedem Computer, Tablet, Telefon oder Betriebssystem funktioniert.

„Wir führen so ziemlich alles ausschließlich unter Linux aus“, sagt er. „Als wir SOLIDWORKS verwendeten, mussten wir einen speziellen Windows-Computer kaufen, der nur für die Ausführung von CAD vorgesehen war. Es ist wirklich schön, Onshape jetzt auf einer unserer Entwicklungsmaschinen zu verwenden. Für uns ist es wertvoll, an der Umgebung festhalten zu können, die wir kontinuierlich für die Softwareentwicklung verwenden, und dieselbe IT-Infrastruktur für die Unterstützung der Systeme verwenden, in denen wir unsere gesamte Modellierung durchführen.“

„Wir schätzen auch die Flexibilität, zwischen verschiedenen Computern wechseln zu können und uns keine Gedanken über die Lizenzierung machen zu müssen“, fügt Elston hinzu. „Wenn der Computer einer Person ausgefallen ist, können wir uns einfach an einem anderen Computer anmelden. Wir erweitern ständig das, was in unserer Branche möglich ist, und Onshape hilft uns dabei, weiter voranzukommen.“

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